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物流新思维:第六方物流

编辑:上海佳吉快运服务有限公司  时间:2012/03/16  字号:
摘要:物流新思维:第六方物流
第六方物流是一个新的物流概念,它是以电子网络为服务平台,将产业链和第三方物流进行资源组合和系统集成,为用户高效提供全程物流操作的服务方式。
随着全球经济一体化的进程不断加快,世界经济的生态环境、产业格局以及资本价值、产业链等架构也随之发生了重大变化。海运物流已经是世界经济、区域经济和城市经济快速发展的重要引擎,并逐渐形成一种蓝色新经济,蓝色新经济的诞生,正呼唤着第六方物流的到来。
中国物流总成本占整个GDP的20%,比发达国家高10%。据麦肯锡统计,中国运输同样的电子产品和粮食,要比美国多出40%—50%的运输成本。如果不解决这个问题,中国很难突破由贸易大国、运输大国向贸易强国和运输强国发展的瓶颈。因为物流不是效益,物流本身是没有任何使用价值的成本和消耗。
就单项物流成本来说,中国几乎每项都低于发达国家,比如劳动力成本、仓储成本等都低于发达国家,为什么中国综合物流成本却比发达国家高呢?主要有两方面的原因,第一方面,在中国,整个产业布局不合理,没有形成很科学的产业链体系。第二方面,供应链和产业链没有进行科学的配置,物质流通业、商业流通业、仓储业、交通运输业格局出现严重的错位,物流、商流、信息流、资金流没有形成有机的一体化工程。
要解决这两方面的问题,有赖于尽快打造第六方物流。
第六方物流是以电子网络为服务平台,将产业链和第三方物流进行资源虚拟组合,通过数字化系统集成完成流程操作的现代综合物流服务方式。电子商务作为数字生存的方式,代表未来的贸易方式、物流方式和服务方式。
在传统格局正在改变的新经济时代,市场的竞争不再是单个企业之间的竞争,而是整个行业或集团核心产业链之间的竞争,而将整条产业链每个环节紧密扣在一起的,就是已经被全世界高度重视并逐渐释放出巨大生命力的产业——物流。海运物流在国际贸易中占有至关重要的位置,全球90%以上的贸易由海洋运输实现,60%的行业与海运物流业息息相关。人类社会发展到日前,原料价格在上涨,能源价格在上涨,劳动力价格在上涨,生产制造业的利润空间走向绝路。此时人们开始注意流通服务业,发现流通服务业是更大的生产力,是可以创造巨大经济效益的产业。在美国,流通服务业产值占GDP的80%,而在这个产业存在巨大的利润空间,即降低成本空间。降低物流成本,是创造第三方利润源的核心。第六方物流将产业链和供应链通过信息化平台有机集成,形成极具效率的科学体系,可以降低物资流通环节成本5-30%,大大提升产业核心竞争力,为企业提供巨大利润空间。
物流的英文是Logistics,原意是合理有序的意思,而目前中国物流业是新兴行业,入行门槛低,短期效益明显,20年来中国物流群体增加到70多万,其中大多数企业规模小、服务能力弱、经济效益差。在这种背景情况下,可以通过第六方物流电子信息平台,将上述资源通盘整合,继而细化,提炼优质项目,高效服务客户。
第六方物流是跨时代、颠覆性的物流服务模式,它会让冗余、无序的物流模式消亡,也会为物流行业提供具有长远发展的三维空间,即市场空间,服务空间和利润空间。
由于物流处于产业链的核心环节,通过第二代电子商务实现的物流(以信息对接为手段,以广告和会员费为主要盈利模式的电子商务,称之为第一代B2B 电子商务。以实体产业为基础,创造在线虚拟生产模型,通过其参与运营来实现盈利的电子商务,称之为第二代电子商务),可以与其它产业链协同,实现产业互动和增值。
由于物流处于产业链的核心环节,通过第二代电子商务实现的物流(以信息对接为手段,以广告和会员费为主要盈利模式的电子商务,称之为第一代B2B 电子商务。以实体产业为基础,创造在线虚拟生产模型,通过其参与运营来实现盈利的电子商务,称之为第二代电子商务),可以与其它产业链协同,实现产业互动和增值。
国际物流至今还没有统一的国际标准,这已经成为当代物流最大障碍,它给国际物流操作带来的损失也非常巨大。上个世纪80年代,一些发达国家主张建立国际EDI体系,我国在90年代初,也开始对EDI的应用进行了研究,虽然取得一定成效,但还不能在全国和世界范围内普及,其根本原因是没有市场基础。第六方物流与EDI都是借助电子商务,建立国际间数据互动应用体系,不同之处是第六方物流直接服务市场客户,可以帮助客户降低成本、创造利润。基于趋利原理,国际物流统一标准一定会通过第六方物流快速建立起来,并且将行业标准、市场应用和经济效益在电子商务平台有机结合在一起。
目前,国际海运和国际贸易存在巨大单证风险,每年由于假提单、假保险单、假信用证造成的诈骗损失非常严重。由于第六方物流通过电子商务,提供门到门的数字化服务和流程操作,经过安全认证的电子提单、电子保险单和电子商业单证,可以使国际海运和国际贸易单证风险降低为零,同时,也大大提高国际海运和国际贸易操作效率。
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